Dopo l’addio all’acquisto “una tantum” dei pacchetti FSD, Tesla ha anche ufficialmente rimosso l’Autopilot di base dalle nuove configurazioni negli Stati Uniti e in Canada. Da ora in poi, chi ordina una Tesla nuova riceve di serie solo il cruise control adattivo, mentre la funzione di mantenimento attivo della corsia ovvero “Autosterzatura“ passa a pagamento. È un cambiamento rilevante, soprattutto perché Autopilot è stato per anni uno dei pilastri dell’esperienza Tesla.
Cosa includeva prima l’Autopilot di base
Fino ad oggi, quasi tutte le Tesla (con l’eccezione di alcuni allestimenti specifici come le Standard) includevano di serie l’Autopilot di base che era composto da due funzioni fondamentali:
- Cruise Control Adattivo, per gestire velocità e distanza dal veicolo che precede
- Autosterzatura, che manteneva l’auto centrata nella corsia
Insieme, queste due funzioni costituivano un sistema di assistenza alla guida utilizzato quotidianamente da moltissimi proprietari. Ora l’Autosterzatura è stata rimossa dalle nuove auto vendute in USA e Canada, facendo presagire che lo stesso destino toccherà anche agli altri mercati.
Il mantenimento di corsia diventa a pagamento
Una funzione ormai standard anche su vetture generaliste come Honda Civic o Toyota Corolla non è più inclusa sulle Tesla di fascia “mass market”. Se un nuovo acquirente vuole che la sua Tesla sterzi autonomamente, l’unica opzione sarà quella di pagare l’abbonamento alla FSD. Tesla ha infatti confermato che dal 14 febbraio 2026 non sarà più possibile acquistare FSD una tantum, ma solo sottoscriverlo.
Una spinta evidente verso FSD
La rimozione dell’Autopilot di base appare come una scelta strategica e calcolata per aumentare l’adozione di FSD. Non a caso, il configuratore online Tesla ora mostra in modo molto evidente in US e Canada l’abbonamento FSD a 99 dollari al mese durante la fase di acquisto. Al momento, chi ordina una Tesla può ancora scegliere se acquistare FSD o sottoscrivere l’abbonamento, ma questa finestra è destinata a chiudersi a breve.
C’è anche un motivo finanziario preciso: uno degli obiettivi chiave del piano di compenso di Elon Musk è il raggiungimento di 10 milioni di sottoscrizioni o acquisti FSD. Eliminare Autopilot di base aumenta automaticamente il bacino di potenziali abbonati.
Il futuro dell’Autopilot
Questa scelta conferma una tendenza ormai evidente: Tesla si sta trasformando sempre più in un’azienda software-first, dove funzionalità chiave non fanno più parte dell’auto, ma di un servizio ricorrente. Per alcuni è un passo logico verso il futuro dell’autonomia. Per altri, è una perdita netta di valore percepito.
Di certo, Autopilot come lo conoscevamo non esisterà più sulle Tesla nuove in futuro. E questo cambia profondamente il rapporto tra cliente, auto e software.
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A presto!
Giorgio Rebecchi
Redattore
