Nel suo Impact Report 2025, Tesla stima quasi 37 milioni di tonnellate di CO₂ equivalente evitate dai clienti nell’anno. Il numero riguarda l’insieme dei suoi prodotti: auto elettriche, solare abbinato all’accumulo, Megapack e Powerwall. Non descrive soltanto le emissioni delle vetture e non significa che le attività industriali dell’azienda siano prive di impatto.
Recupero d’archivio pubblicato il 23 ottobre 2026. Questo articolo ricostruisce i dati del rapporto segnalato l’11 luglio 2026, relativi al 2025.
In questo articolo
Impact Report 2025: che cosa misura il dato sulle emissioni
Il rapporto esteso, pubblicato sul sito ufficiale Tesla, riunisce informazioni su prodotti, stabilimenti, persone e catena di fornitura. A pagina 17 attribuisce ai clienti una riduzione stimata di quasi 37 milioni di tonnellate di CO₂ equivalente nel 2025. L’unità CO₂e permette di esprimere gas serra differenti su una base comune.
La distinzione utile per leggere questo risultato è tra emissioni evitate grazie all’utilizzo dei prodotti ed emissioni generate dall’impresa. Sono due contabilità diverse: il primo valore dipende da un confronto con uno scenario alternativo, mentre la produzione, la logistica e i materiali mantengono un proprio bilancio ambientale. Per questo il totale non va letto come una riduzione automaticamente ottenibile da ogni singolo proprietario.
L’energia solare dei clienti e gli stabilimenti
A pagina 34 Tesla riferisce che, nel 2025, i clienti dei suoi impianti solari hanno generato oltre 2,1 volte l’elettricità necessaria a tutte le sue sedi mondiali di produzione, supporto, vendita, ricerca, assistenza e consegna.
Il documento precisa però un limite importante: l’energia generata dai clienti non viene conteggiata per raggiungere gli obiettivi aziendali sull’elettricità rinnovabile delle attività operative. Il confronto illustra la dimensione dell’ecosistema energetico, senza affermare che quella produzione alimenti direttamente ogni fabbrica Tesla.
Il dato sull’acqua di Giga Berlin
Nella sezione dedicata all’acqua, a pagina 50, Tesla indica per lo stabilimento di Berlino circa 0,3 milioni di metri cubi consumati nel 2025, rispetto a 0,45 milioni nel 2024. Il rapporto distingue il consumo effettivo dal quantitativo autorizzato, pari a 1,4 milioni di metri cubi annui.
Si tratta di un dato di fabbrica, non del consumo idrico complessivo dell’intera filiera di una vettura. Anche in questo caso, confrontare numeri con perimetri diversi porterebbe a conclusioni poco utili: l’acqua impiegata dai fornitori e quella utilizzata nello stabilimento non sono la stessa misura.
I tre indicatori a confronto
| Indicatore del rapporto | Dato riferito al 2025 | Perimetro da ricordare |
|---|---|---|
| Emissioni evitate dai clienti | Quasi 37 milioni di tonnellate di CO₂e | Portafoglio globale di veicoli e prodotti energetici |
| Elettricità solare generata dai clienti | Oltre 2,1 volte il fabbisogno delle sedi Tesla | Confronto globale; escluso dagli obiettivi operativi aziendali |
| Acqua consumata a Giga Berlin | Circa 0,3 milioni di metri cubi | Consumo dello stabilimento, distinto dalla filiera e dall’autorizzazione |
Per rendere più leggibile l’ordine di grandezza del dato idrico, 0,3 milioni di metri cubi corrispondono a circa 300.000 metri cubi; i 0,45 milioni dell’anno precedente equivalgono a 450.000. La differenza è quindi di circa 150.000 metri cubi. È una conversione dei valori arrotondati riportati da Tesla, non una nuova misura indipendente dei consumi.
Come leggere questi risultati dall’Italia
Per chi guida o valuta una Tesla in Italia, il rapporto offre contesto sul sistema industriale ed energetico dell’azienda. Non fornisce però un risparmio personale garantito: chilometri percorsi, elettricità usata per la ricarica e durata di utilizzo cambiano da una situazione all’altra. I dati citati sono rendicontazioni e stime di Tesla, da leggere con definizioni e confini presenti nel documento originale.
Per approfondire l’utilizzo quotidiano, trovi altri contenuti nelle sezioni Batterie e ricarica e Guide e tutorial.
Fonte: Tesla, Impact Report 2025 — versione estesa, pagine 17, 34 e 50. Dati riferiti al 2025.
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Alessandro Marmaglio — Teslhub
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