Notizia storica del 15 giugno 2020, Nord America. Recupero d’archivio preparato nell’ottobre 2026. Dati e configurazioni descritti appartengono all’annuncio dell’epoca. In copertina, la Model S 100D del 2019 usata come riferimento nel confronto, non la Long Range Plus.

La soglia delle 400 miglia aveva un significato immediato: spostare più avanti la distanza associata a una ricarica completa. Nel giugno 2020 la Model S Long Range Plus arrivò a un’autonomia ufficiale EPA di 402 miglia, circa 647 chilometri. Un risultato riferito al mercato nordamericano, che raccontava soprattutto il lavoro sull’efficienza della berlina.

Quel numero merita di essere conservato insieme al suo contesto. Convertire le miglia in chilometri rende il dato più familiare a un lettore italiano; non lo trasforma però in un valore WLTP europeo e non descrive la distanza garantita su una nostra autostrada.

Model S Long Range Plus: molti interventi, un solo risultato

Le modifiche riguardavano massa, ruote, trasmissione e recupero di energia. La produzione dei sedili venne uniformata e materiali più leggeri interessarono pacco batteria e gruppi motopropulsori. I cerchi aerodinamici Tempest, abbinati a pneumatici a bassa resistenza al rotolamento, contribuivano a ridurre l’energia necessaria per avanzare.

Nel gruppo posteriore a induzione, una pompa dell’olio elettrica sostituiva quella meccanica, permettendo di gestire la lubrificazione indipendentemente dalla velocità del veicolo. Anche il riduttore anteriore riceveva affinamenti. La funzione HOLD estendeva il contributo della rigenerazione alle basse velocità, integrandolo con i freni tradizionali nell’arresto.

Erano cambiamenti introdotti nella produzione della Long Range Plus già nella prima parte del 2020. L’annuncio di giugno rendeva ufficiale il nuovo valore; non prometteva di trasformare qualunque Model S precedente nella stessa configurazione con un aggiornamento software.

Il quasi 20% aveva un riferimento preciso

Il confronto comunicato era con una Model S 100D del 2019, dotata dello stesso progetto di pacco batteria. L’incremento dichiarato era vicino al 20%. Non era quindi un miglioramento del 20% rispetto a ogni versione della berlina o a qualsiasi valore comparso nei listini precedenti.

È una distinzione utile anche rileggendo oggi un archivio. Il nome Model S comprende configurazioni diverse, mentre Long Range Plus identifica un passaggio specifico. Togliere il nome della versione dal confronto significa perdere una parte dell’informazione che rende comprensibile il risultato.

647 chilometri convertiti restano un dato EPA

L’autonomia EPA nasce da prove di laboratorio e da procedure di elaborazione dei risultati. Il valore combinato unisce percorrenze cittadine e autostradali corrette secondo il metodo previsto: non è semplicemente la massima distanza osservata in una singola prova favorevole.

Nell’uso reale, freddo, climatizzazione e velocità elevate possono ridurre sensibilmente la percorrenza. Una certificazione aiuta a confrontare i veicoli secondo una procedura comune; non può descrivere ogni viaggio, temperatura o stile di guida. Nemmeno due percorsi della stessa lunghezza richiedono necessariamente la stessa energia.

Per questo non avrebbe senso usare le 402 miglia come promessa per una tratta italiana, né trasferirle alla 100D ritratta in copertina. Quella vettura rappresenta il modello di confronto storico, non la Long Range Plus da 402 miglia.

L’autonomia si costruisce anche riducendo gli sprechi

Il valore di questo passaggio sta nella somma degli interventi. Una ruota, un componente più leggero o una lubrificazione meglio gestita sembrano dettagli quando vengono considerati da soli. Su un’automobile, però, l’energia attraversa molti sistemi prima di diventare chilometri percorsi.

Rileggere il giugno 2020 aiuta a guardare oltre la sola capacità della batteria: per capire un progresso nell’autonomia contano anche la versione di partenza, il metodo di misura e ciò che è cambiato nel veicolo. È qui che una cifra da titolo diventa una notizia tecnica interessante.

Fonti: Tesla, annuncio del 15 giugno 2020; U.S. Department of Energy, veicoli model year 2020; EPA, metodo delle prove di autonomia; EPA, indicazioni sull’autonomia nell’archivio gennaio 2021.

Copertina di repertorio: Greg Gjerdingen, Model S 100D del 2019, fotografata il 27 gennaio 2021, CC BY 2.0. È la versione di confronto citata nell’annuncio, non una Long Range Plus. Adattamento: ritaglio e applicazione del PNG Teslhub originale e integrale. Nessuna approvazione da parte del fotografo è implicita.

Alessandro Marmaglio
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