Il recente e significativo aggiornamento della Tesla Model 3, soprannominato Highland, rappresenta un notevole passo avanti rispetto al precedente modello. Basandosi infatti sulla sua solida e già molto apprezzata struttura, gli ingegneri Tesla hanno introdotto importanti miglioramenti, sia interni che esterni, tra cui un maggiore isolamento acustico e nuove luci ambientali. Questi aggiornamenti, considerati nell’insieme, sono di notevole portata e rappresentano molto più di un semplice refresh: l’auto appare infatti ancora più moderna ed elegante nonché più piacevole da guidare. Anche il rapporto qualità-prezzo rimane molto competitivo e i dati di vendita ne confermano il grande successo. Nonostante tutto ciò, Tesla Model 3 non è certamente esente da difetti, come qualsiasi altra auto. Ecco di seguito alcuni aspetti che continuano a rappresentare delle criticità, ed alcuni suggerimenti degli utenti che renderebbero la piccola di casa Tesla ancora migliore.
1. Sistema intuitivo per la selezione di frecce e marce
Uno degli aspetti più controversi del nuovo modello riguarda la rimozione delle tradizionali leve per le frecce e per la selezione del cambio. Il nuovo modello è infatti completamente sprovvisto di entrambe, poiché le prime sono state sostituite con comandi sul volante e le seconde ora sono integrate nel display centrale richiedendo uno swipe col dito sullo schermo. Tuttavia, questa soluzione introduce un elemento di rischio non necessario, ovvero la distrazione dalla strada, rendendo più complessa l’operazione di guida. Non vi era insomma una reale necessità di eliminare quelle leve, perciò il pensiero più diffuso a riguardo è che non sempre cambiare è sinonimo di migliorare. In sostanza, un sistema più user-friendly si rende necessario soprattutto per la selezione delle frecce.
2. Copertura efficace per il tetto in vetro
Il tetto in vetro, sebbene esteticamente molto apprezzato, presenta poi dei problemi pratici soprattutto in termini di isolamento termico. Se la Model 3 viene lasciata esposta al sole per un periodo prolungato, ad esempio durante la ricarica, l’abitacolo può diventare estremamente caldo e, sebbene sia possibile utilizzare il climatizzatore per mantenere fresco l’interno, ciò non protegge adeguatamente le superfici interne dai danni del sole e genera uno spreco di energia. A questo proposito, Tesla vende una tendina parasole opzionale per coprire il pannello di vetro, ma una soluzione più efficace potrebbe essere quella di implementare una tendina pieghevole o un’altra tecnologia di oscuramento (a scorrimento o integrata nel vetro). Queste soluzioni vengono già adottate da tempo da altre case automobilistiche.
Ricordiamo, a questo proposito, la possibilità di acquistare anche le tendine parasole a marchio JOWUA recensite da noi in questo articolo e visionabile nella foto sottostante.
3. Display frontale al guidatore
Nonostante l’abitudine che si possa fare alla guida di Model 3 (e anche Model Y), la mancanza di un quadro strumenti tradizionale, di fronte al guidatore, continua a rappresentare una criticità. La Model S e la Model X dispongono infatti di un tale display dedicato che consente al conducente di ottenere rapidamente le informazioni fondamentali, tra cui la velocità ed il limite, ma su Model 3 ciò è possibile solo portando lo sguardo sul display centrale all’abitacolo e ciò appare meno pratico e meno sicuro. L’aggiunta di questo quadro migliorerebbe notevolmente l’esperienza di guida!
4. Sensori ultrasonici di parcheggio
Model 3 è stata la prima Tesla, già dal 2022, ad essere stata proposta senza sensori di parcheggio tradizionali, ovvero ultrasonici. L’eliminazione dei sensori anteriori e posteriori rappresenta certamente un risparmio di costi nella produzione, ed infine anche per gli acquirenti, ma questa scelta non può che avere un impatto negativo sull’esperienza di guida. Per sopperire a questa mancanza, Tesla ha introdotto una nuova tecnologia denominata “Tesla Vision“, che replica il lavoro dei sensori sfruttando un innovativo sistema di telecamere per valutare le distanze. Tuttavia, l’esperienza comune ha dimostrato che la precisione di questo sistema non è ancora a un livello ottimale e speriamo che futuri aggiornamenti software possano migliorarne le prestazioni.
5. Telecamera anteriore ad altezza strada
Da sempre, ma soprattutto con l’eliminazione dei sensori ultrasonici, i clienti Tesla chiedono a gran voce l’introduzione sul veicolo di una telecamera frontale posizionata all’altezza della targa, al fine di aiutare il guidatore con i parcheggi più ostici. Questa introduzione, sebbene molto vociferata, non è ancora mai avvenuta e ci auguriamo possa essere implementata sui futuri modelli.
6. Coprimozzi per i cerchioni in lega
I cerchioni di Tesla Model 3 sono coperti da copriruota in plastica per ridurre la resistenza aerodinamica e migliorare l’autonomia, nonché proteggere la ruota dagli urti soprattutto nella fase del parcheggio. Tuttavia, rimuovendo i copriruota, emergono i bellissimi cerchi in lega che davvero meriterebbero di essere guardati se solo non fossero sprovvisti di fabbrica dei coprimozzi. Sono disponibili numerose opzioni online, inclusi accessori ufficiali Tesla, ma perché non includerli di serie?
Conclusioni
In sintesi, nonostante i numerosi miglioramenti apportati dalla recente revisione, Tesla Model 3 presenta ancora margini di miglioramento in alcuni ambiti specifici. Se i cambiamenti proposti in questo articolo fossero implementati, potrebbero ulteriormente migliorare l’esperienza complessiva di guida di quest’auto già straordinaria.
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A presto!
Giorgio Rebecchi
Redattore
