Dopo mesi di indiscrezioni, Tesla ha finalmente presentato le nuove versioni “economiche” a trazione posteriore (RWD) delle sue due vetture più popolari, Model 3 Standard e Model Y Standard. Non si tratta della tanto attesa Tesla “economica” da 25.000 dollari, ma di varianti più accessibili dei modelli esistenti, pensate per ampliare la platea di potenziali clienti.
Le nuove versioni sono già state introdotte negli Stati Uniti, dove la Model 3 Standard parte da 36.990 dollari (circa 34.000 euro al cambio attuale) e la Model Y Standard da 39.990 dollari (circa 37.000 euro). In Europa e in particolare in Italia, tuttavia, non sono ancora stati annunciati i prezzi ufficiali.
La nuova gamma di veicoli
Per differenziare meglio i livelli di allestimento, Tesla negli Stati Uniti ha anche rinominato le ex versioni “Long Range” in “Premium”, sottolineando così il salto qualitativo rispetto alle nuove Standard. Per raggiungere prezzi più competitivi, la casa americana ha operato numerosi tagli sia hardware che software, riducendo comfort, optional e alcune funzionalità di assistenza alla guida.
Di seguito le principali specifiche dichiarate sul sito americano (convertite nel sistema metrico), naturalmente i prezzi restano per noi ancora un’incognita:
| Auto | Prezzo in $ | Autonomia | 0–100 km/h | Trazione |
|---|---|---|---|---|
| Model 3 Standard RWD | 36.990 $ (~34.000 €) | ~515 km | 5,8 s | Posteriore |
| Model Y Standard RWD | 39.990 $ (~37.000 €) | ~515 km | 6,8 s | Posteriore |
Model Y Standard: più economica, ma con compromessi evidenti
La Model Y Standard utilizza un pacco batterie da 69 kWh, con ricarica massima a 225 kW (invece dei 250 kW delle versioni Premium). L’autonomia rimane comunque notevole (circa 515 km WLTP) ma le prestazioni sono le più contenute dell’intera gamma, con uno 0–100 km/h in 6,8 secondi.
All’interno, Tesla ha semplificato radicalmente gli interni:
- Addio al display posteriore per i passeggeri.
- Nuova console centrale “aperta” in stile Cybertruck, con meno vani chiusi.
- Materiali tessili al posto di alcantara o similpelle.
- Sedili misti in tessuto e similpelle vegana, solo anteriori riscaldabili.
- Regolazione sedili solo tramite touchscreen, non più con pulsanti laterali.
- Sterzo regolabile manualmente, specchietti pieghevoli solo a mano.
- Sistema audio ridotto da 15 a 7 altoparlanti, senza subwoofer.
- Assenza del filtro HEPA e della modalità “Bioweapon Defense”.
La dotazione di sicurezza resta solida, ma c’è un’assenza pesante: l’Autosteer non è più incluso di serie. La vettura offre solo il cruise control adattivo (TACC); per il mantenimento di corsia è necessario acquistare il pacchetto Full Self-Driving (FSD) a parte (8.000 $ negli USA). Curiosamente, l’hardware FSD è comunque presente, segno che Tesla potrebbe modificare la strategia in futuro.
Cambiamenti anche all’esterno
Sul piano estetico, la Model Y Standard mantiene il tetto in vetro ma internamente è coperto da un rivestimento tessile, eliminando la vista panoramica per migliorare l’efficienza termica.
Scompaiono anche:
- barre luminose anteriori e posteriori,
- fari Matrix LED adattivi,
- vetri doppi laminati, ora sostituiti da quelli standard.
Il frunk (vano anteriore) è più piccolo, con rivestimento in tessuto e senza guarnizione impermeabile. Le nuove ruote da 18” adottano copricerchi aerodinamici per migliorare l’efficienza, simili a quelli del Cybertruck.
Model 3 Standard: meno rinunce, prezzo più competitivo
La nuova Model 3 Standard condivide la maggior parte delle caratteristiche della Model Y, ma introduce alcune differenze interessanti:
- Mantiene il tetto panoramico in vetro integrale, senza rivestimento interno.
- Utilizza vetri acustici anteriori, che migliorano l’insonorizzazione.
- A livello estetico, è quasi indistinguibile dalle versioni Premium.
Anche qui mancano lo schermo posteriore, i sedili posteriori riscaldabili e l’Autosteer di serie, ma nel complesso si presenta come una versione più equilibrata e convincente rispetto alla Model Y Standard.
Nonostante i tagli, Tesla ha mantenuto alcuni elementi fondamentali:
- Pompa di calore di serie, importante per l’efficienza in inverno.
- Caricatore mobile incluso, un vantaggio per chi non dispone ancora di una wallbox domestica.
Conviene davvero?
Con queste nuove versioni “Standard”, Tesla punta chiaramente a intercettare una fascia di mercato più ampia, in un momento in cui la concorrenza dei SUV elettrici compatti cresce rapidamente. Tuttavia, i compromessi sono significativi, e il divario di prezzo rispetto alle versioni “Premium” (circa 5.000–6.000 dollari, quindi 4.500–5.500 euro) potrebbe non giustificare la perdita di comfort e funzionalità per molti acquirenti.
La Model 3 Standard appare come la scelta più sensata, offrendo un buon equilibrio tra prezzo, autonomia e dotazione. La Model Y Standard invece rischia di restare un modello di nicchia apprezzato da pochi, proprio come accaduto con il Cybertruck RWD, poi ritirato in anticipo.
La direzione di Tesla con questi nuovi veicoli
Tesla continua a sperimentare, ridefinendo la sua gamma con l’obiettivo di rendere l’elettrico più accessibile, ma anche di ottimizzare la produzione e i margini. Le nuove Model 3 e Model Y Standard rappresentano un passo importante in questa direzione, ma con una domanda chiave ancora aperta: quanto costeranno in Europa e soprattutto in Italia?
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Giorgio Rebecchi
Redattore
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