Tesla ha silenziosamente attivato una funzionalità che era stata anticipata da tempo: la possibilità di utilizzare lo smartphone mentre si guida con FSD attivo, almeno in determinate condizioni di traffico. Una novità che segna un cambiamento profondo nel modo in cui Tesla gestisce il monitoraggio del conducente. A confermarlo è stato Elon Musk, spiegando che con l’ultimo aggiornamento FSD v14.2.1 il sistema consente di inviare brevi messaggi “a seconda del contesto del traffico circostante”.
Si tratta di una svolta significativa, soprattutto se si considera quanto il sistema di driver monitoring di Tesla sia stato finora restrittivo, arrivando a segnalare anche rapide occhiate allo schermo centrale.
FSD v14.2.1: più libertà (apparente)
Con FSD v14.2.1, in alcune situazioni specifiche, Tesla permette al conducente di distogliere brevemente lo sguardo dalla strada per interagire con il telefono senza ricevere avvisi o penalità dal sistema. Dal punto di vista tecnico, questa scelta avvicina molto il comportamento del sistema a quello di una guida autonoma di Livello 3, ovvero una guida in cui il veicolo è in grado di gestire autonomamente l’ambiente circostante per periodi limitati, consentendo al conducente di non monitorare costantemente la strada. Il problema è che c’è un dettaglio cruciale: Tesla non si assume alcuna responsabilità legale.
Un Livello 3 “non certificato”
Il comportamento descritto da Musk è simile a quello di Mercedes-Benz Drive Pilot, un sistema certificato di Livello 3 disponibile su specifici tratti autostradali, ad esempio in California. Quando Drive Pilot è attivo, entro limiti rigidissimi (velocità sotto i 40 mph, traffico intenso, assenza di pioggia, cantieri o condizioni complesse), Mercedes comunica esplicitamente al conducente che può guardare video o scrivere messaggi. In quel momento, la responsabilità passa ufficialmente al costruttore.
Tesla, invece, sembra offrire un comportamento simile senza:
- certificazione L3,
- approvazione normativa,
- trasferimento di responsabilità,
- segnalazioni chiare che indichino quando il sistema è davvero “in controllo”.
Il risultato è una zona grigia potenzialmente pericolosa: la Tesla ti concede una distrazione, ma il rischio resta interamente tuo.
Nuove icone di attenzione
Un’analisi recente del codice sorgente di Tesla ha rivelato la presenza di nuove icone di “attention required”, organizzate su tre livelli di gravità: basso, medio e alto. Queste icone non sono ancora visibili nelle versioni attuali di FSD, ma suggeriscono che Tesla stia preparando un sistema per comunicare al conducente quanto l’auto è sicura della situazione e quanta attenzione richiede in quel momento.
Il problema legale: la realtà non cambia
Tesla ha già allentato il monitoraggio quando la Tesla è completamente ferma, indipendentemente dallo stato. Tuttavia, in molte altre giurisdizioni, si è comunque considerati alla guida anche da fermi, rendendo illegale qualsiasi uso del telefono. Questo crea una vera e propria trappola per i proprietari: Il codice della strada non tiene conto della versione di FSD installata.
Attenzione: non è libertà, è responsabilità
Tesla sta rendendo più facile per i conducenti abbassare la guardia. Ma senza una certificazione L3 e una copertura assicurativa adeguata, questa libertà è solo apparente. È importante ricordare che la FSD è migliorata enormemente, ma non è ancora più sicura di un essere umano quando non supervisionata. FSD offre infatti capacità straordinarie, come una visione simultanea a 360 gradi, ma richiede ancora un conducente vigile e pronto a intervenire immediatamente.
Se devi controllare una notifica o inviare un messaggio rapido, fallo con estrema moderazione. Anche se la Tesla lo consente, la responsabilità legale e fisica resta tua.
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A presto!
Giorgio Rebecchi
Redattore
