Con il Cabinet V4, Tesla ha ufficialmente attivato il suo primo Supercharger da 500 kW a Redwood City, in California. Un traguardo importante per l’azienda, che consolida ulteriormente la sua leadership mondiale nell’infrastruttura di ricarica ad alta potenza.
L’unico veicolo attualmente in grado di sfruttare appieno questa potenza è il Cybertruck, grazie alla sua architettura elettrica a 800 volt. Tuttavia, va ricordato che il pick-up di Tesla non è (ancora) omologato per la vendita in Europa, quindi la novità riguarda soprattutto l’evoluzione tecnologica della rete Supercharger più che un vantaggio diretto per gli automobilisti europei.
Cosa cambia davvero per gli utenti?
Sulla carta, la promessa di una ricarica fino a 500 kW fa immaginare tempi d’attesa drasticamente ridotti, soprattutto per un veicolo energivoro come il Cybertruck. Secondo Wes Morrill, ingegnere capo del progetto, la nuova colonnina permette al Cybertruck di recuperare fino al 44% di batteria in soli 15 minuti, con un miglioramento del 13% in più rispetto ai Supercharger V3 da 250 kW.
Tuttavia, questi picchi di potenza si verificano solo quando la batteria è quasi scarica (al di sotto del 10%). Nella maggior parte dei casi, la curva di ricarica si appiattisce rapidamente e il vantaggio reale rispetto ai Supercharger attuali è più limitato
La vera rivoluzione: il nuovo cabinet V4
La novità più significativa non è tanto la potenza massima, quanto la nuova architettura dei cabinet V4 che alimentano questi Supercharger. Come ha spiegato Max de Zegher, Director of Charging di Tesla, il nuovo cabinet è un concentrato di efficienza:
- tripla densità di potenza rispetto alla generazione precedente,
- supporto fino a otto stalli per cabinet (contro i quattro dei V3),
- e la possibilità di erogare 1,2 MW per i Tesla Semi.
In altre parole, la nuova tecnologia non serve solo a ricaricare più velocemente, ma anche a espandere la rete molto più rapidamente, con un impatto diretto su costi, tempi di installazione e ottimizzazione dello spazio nei centri urbani.
Un investimento per il futuro
Il cabinet V4 rappresenta la base per una rete di ricarica più densa, efficiente e scalabile, in grado di sostenere le esigenze della prossima generazione di veicoli Tesla.
Oggi il beneficio è solo per il Cybertruck, ma nel lungo periodo si tradurrà in una rete più potente e capillare per tutti gli utenti, anche in Europa, non appena gli altri veicoli riusciranno ad accogliere tale potenza di ricarica.
È quindi lecito aspettarsi che le future Tesla, anche quelle destinate al mercato europeo, potranno sfruttare ricariche sempre più veloci man mano che la tecnologia V4 verrà implementata su larga scala.
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A presto!
Giorgio Rebecchi
Redattore
