Per comprendere appieno l’impatto ambientale dei veicoli elettrici (EVs = electric vehicles) e confrontarlo con quello delle auto con motore a combustione interna (ICE = internal combustion engine), bisogna considerare ben più dei soli gas di scarico rilasciati durante l’utilizzo. Sebbene infatti gli EVs non emettano CO2 su strada, è necessario valutare l’intero ciclo di vita dell’auto, dalla produzione allo smaltimento.
Produzione
La produzione di EV richiede certamente una notevole quantità di energia e risorse per estrarre e processare i materiali utilizzati nelle batterie, oltre che per i telai e gli altri componenti. L’impatto ambientale di questa fase dipende fortemente dalle fonti di energia utilizzate, dalle pratiche di gestione dei rifiuti e dall’origine dei materiali. La fase di produzione è quindi tutt’oggi molto dispendiosa rendendo l’impronta ambientale iniziale di un EV più grande rispetto a un veicolo a combustione.
Utilizzo
Una volta su strada, gli EV non bruciano carburante e non producono quindi gas di scarico durante la guida, perciò le emissioni di sostanze nocive scendono potenzialmente a zero. Bisogna sottolineare che l’impatto ambientale durante questa fase dipende da come viene generata l’elettricità utilizzata per ricaricare le auto: se proviene da combustibili fossili, come il carbone o il gas, i benefici ambientali sono ridotti. Fortunatamente, i dati di Rystad Energy, una società di ricerca indipendente, confermano l’impegno globale verso la produzione di energia da fonti rinnovabili che è destinata ad aumentare costantemente, riducendo sempre di più l’impatto ambientale degli EVs.
Manutenzione e Riparazione
Gli EVs generalmente richiedono meno manutenzione rispetto alle auto ICE a causa del minor numero di parti in movimento e dell’assenza di interventi come cambi d’olio, candele o filtri del motore. L’impatto negativo durante questa fase è fondamentalmente influenzato dalla produzione e dallo smaltimento dei pezzi di ricambio e dei materiali utilizzati per la manutenzione. In generale, la struttura meccanica semplificata degli EVs e la loro efficienza comportano costi ambientali inferiori per il mantenimento.
Fine Vita
Alla fine della loro vita, gli EVs devono essere smaltiti o riciclati in modo sicuro e sostenibile. Il processo di riciclaggio delle batterie agli ioni di litio è attualmente abbastanza efficiente e comunque in continua evoluzione, soprattutto per migliorare la capacità di recupero dei materiali essenziali come litio, cobalto, manganese e nichel. Sono in corso a livello globale degli sforzi importanti per sviluppare migliori tecnologie di riciclaggio e trovare applicazioni per le batterie esauste, come l’accumulo di energia per le energie rinnovabili e la produzione di nuove batterie.
Conclusione
Secondo fonti largamente accreditate come il MIT (Massachusetts Institute of Technology), gli EVs producono emissioni significativamente inferiori rispetto alle auto ICE considerando l’intero ciclo di vita; tuttavia, i benefici ambientali possono variare molto a seconda del mix energetico utilizzato per produrli e ricaricarli. In generale, sebbene gli EVs non siano privi di impatti sull’ambiente, è possibile affermare che rappresentano un’opzione molto più ecologica rispetto ai veicoli tradizionali. I continui progressi nella tecnologia delle batterie, nei processi di riciclaggio e nella transizione verso fonti di energia più pulite miglioreranno ulteriormente i benefici ambientali dei veicoli elettrici, rendendoli una parte cruciale degli sforzi per ridurre l’uso di petrolio e combattere il cambiamento climatico.
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Giorgio Rebecchi
Redattore
