Per raggiungere l’ambizioso obiettivo della neutralità climatica entro il 2050, l’Unione Europea ha deciso di adottare misure stringenti per ridurre soprattutto le emissioni di CO2 delle automobili. L’utilizzo di veicoli a combustione, infatti, rappresenta un quinto delle emissioni totali. Oltre ad altre misure minori, la strategia prevede la messa al bando di auto a benzina e diesel grazie al regolamento UE entrato in vigore nell’aprile 2023 con 339 voti favorevoli, 249 contrari e 24 astensioni. L’Italia, insoddisfatta per la mancata inclusione dei biocarburanti, si è astenuta dal voto. Di seguito, affrontiamo alcune delle domande più ricorrenti sul tema.
Quando entrerà in vigore il divieto di vendita di nuove auto a benzina e diesel?
Dal 2035, tutte le nuove auto immesse sul mercato dovranno essere a emissioni zero. Questo garantirà che tutto il settore dei trasporti raggiunga l’obiettivo di zero emissioni entro il 2050.
Che cosa succederà alle attuali auto a benzina E diesel?
Le auto a benzina o diesel già in circolazione potranno continuare ad essere utilizzate anche dopo il 2035. Le nuove regole non riguarderanno infatti le auto ancora in circolazione.
Sarà ancora possibile acquistare e vendere automobili usate a benzina o diesel dopo il 2035?
Sì, sarà ancora possibile. Tuttavia, il costo totale della proprietà di queste auto potrebbe aumentare a causa dei costi di carburante, manutenzione e assicurazione.
Quali saranno le auto a zero emissioni più guidate?
La tendenza principale sarà verso i veicoli totalmente elettrici a batteria, grazie al loro costo di proprietà inferiore rispetto ad altre alternative. Tuttavia, per mezzi di trasporto che non possono essere facilmente alimentati da batterie, come navi, aerei e veicoli pesanti, l’idrogeno e i combustibili verdi potrebbero essere una soluzione alternativa.
Le auto elettriche saranno convenienti?
Attualmente, le auto elettriche sono generalmente costose, ma i loro costi operativi sono inferiori a quelli delle auto a benzina o diesel. Le nuove normative dovrebbero stimolare la concorrenza e gli investimenti nella ricerca portando a una riduzione dei prezzi di acquisto.
Cosa accadrà ai rifiuti derivanti dalle batterie?
Questo problema sarà affrontato da altre normative, come la direttiva sulle energie rinnovabili e il nuovo regolamento sulle batterie, che garantiranno processi di produzione a impatto zero e ne promuoveranno il riciclaggio.
Ci sono abbastanza infrastrutture per le auto a zero emissioni?
I produttori stanno lavorando per migliorare l’autonomia delle auto elettriche, inoltre le infrastrutture di ricarica stanno aumentando. L’obiettivo è quello di consentire un approvvigionamento facile e veloce, anche a casa, con un numero crescente di punti di ricarica.
I Prossimi Passi
L’Unione Europea ha intrapreso un percorso decisivo verso la neutralità climatica, con misure che promettono di trasformare radicalmente il settore dei trasporti entro il 2035. Restano ancora molte sfide da affrontare, ma il cammino verso un futuro a zero emissioni è ormai tracciato. Le auto elettriche diventeranno la norma, supportate da una rete di ricarica sempre più estesa. Anche i veicoli a idrogeno e quelli alimentati con e-fuel cresceranno, soprattutto per il trasporto pesante. Le auto a combustione già in circolazione potranno essere usate e vendute, ma i costi di proprietà potrebbero aumentare. Si prevedono incentivi per la rottamazione delle vecchie auto e il riciclaggio delle batterie sarà fondamentale. Sebbene attualmente costosi, i veicoli elettrici diventeranno più accessibili grazie all’innovazione e alla concorrenza. Questa transizione porterà a un futuro con una mobilità più sostenibile e minori emissioni di CO2.
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A presto!
Giorgio Rebecchi
Redattore
