Tesla ha aumentato nuovamente il prezzo del Cybertruck negli Stati Uniti. A partire dal 25 agosto, le versioni Dual Motor e Premium All-Wheel Drive costano 5.000 dollari in più, mentre il Cyberbeast mantiene invariato il proprio prezzo di listino.
Il Cybertruck Dual Motor passa così da 69.990 a 74.990 dollari, mentre il Premium AWD sale da 79.990 a 84.990 dollari. Il Cyberbeast resta invece a 99.990 dollari. Tesla non ha annunciato contestualmente modifiche alle caratteristiche tecniche dei tre modelli.
Dal Cybertruck da 59.990 dollari ai 74.990 attuali
La storia recente del prezzo del Cybertruck è particolarmente significativa. A febbraio 2026 Tesla aveva introdotto negli Stati Uniti una versione Dual Motor a 59.990 dollari, presentandola di fatto come una configurazione destinata a testare la risposta del mercato. L’offerta, tuttavia, è durata appena dieci giorni: Tesla aveva annunciato che il prezzo sarebbe rimasto valido fino al 28 febbraio, dopodiché il listino è salito a 69.990 dollari.
Con l’ultimo incremento, lo stesso Cybertruck Dual Motor che appena sei mesi fa veniva proposto a 59.990 dollari oggi parte quindi da 74.990 dollari: 15.000 dollari in più, pari a circa il 25% rispetto a quel prezzo promozionale. Il divario tra la versione Premium AWD e il Cyberbeast, inoltre, si è ridotto sensibilmente. Prima dell’ultimo aumento c’erano 20.000 dollari tra le due configurazioni; oggi sono soltanto 15.000.
Un aumento che arriva mentre le vendite rimangono lontane dalle aspettative
Il vero elemento interessante, tuttavia, non è soltanto il prezzo. Il Cybertruck continua infatti a rappresentare una parte molto piccola delle consegne complessive di Tesla. La casa americana non comunica separatamente i volumi del pick-up, ma nei risultati del secondo trimestre 2026 ha indicato 467.762 Model 3 e Model Y consegnate contro appena 12.364 veicoli appartenenti alla categoria “Other Models”, nella quale rientrano Cybertruck, Semi, Model S e Model X. In altre parole, Tesla ha consegnato circa 37 volte più Model 3 e Model Y rispetto all’insieme degli altri modelli.
Il dato non permette di stabilire quante Cybertruck siano state effettivamente vendute, ma restituisce comunque una fotografia piuttosto chiara delle dimensioni attuali del programma rispetto ai modelli più importanti della gamma. Ed è proprio questo il paradosso: Tesla sta aumentando il prezzo di un prodotto che, almeno finora, non ha raggiunto i volumi che ci si aspettava al momento del lancio.
Il Cybertruck è destinato a essere cancellato?
L’aumento di prezzo, da solo, non significa che Tesla stia per interrompere la produzione del Cybertruck. È però inevitabile che le recenti decisioni della società alimentino interrogativi sul futuro del modello. Il Cybertruck era stato presentato nel 2019 come un veicolo destinato a rivoluzionare il mercato dei pick-up, con Elon Musk che aveva indicato in passato un obiettivo di produzione nell’ordine delle centinaia di migliaia di unità all’anno.
La realtà si è dimostrata molto diversa. Tesla ha progressivamente modificato il posizionamento del modello, intervenendo più volte sui prezzi e sulle configurazioni disponibili. L’ultimo aumento porta il Cybertruck ancora più vicino a una fascia di mercato premium, con il modello più economico che negli Stati Uniti supera ormai i 75.000 dollari. Questo potrebbe essere interpretato come un tentativo di migliorare i margini su un prodotto dai volumi limitati, piuttosto che come una strategia finalizzata ad aumentare il numero di Cybertruck sulle strade.
E in Europa?
Il Cybertruck continua a non essere commercializzato nell’Unione Europea e il problema è soprattutto legato alla particolare concezione del veicolo. Le normative europee prevedono requisiti molto stringenti per la sicurezza dei cosiddetti utenti vulnerabili della strada, quindi soprattutto pedoni e ciclisti. Tra le prescrizioni figurano anche limiti molto precisi alla presenza di spigoli vivi, parti sporgenti e superfici esterne che potrebbero aumentare la gravità delle lesioni in caso di collisione.
Ed è proprio qui che il design del Cybertruck rappresenta un ostacolo importante. La sua carrozzeria in acciaio inox estremamente rigida, le forme geometriche e gli spigoli marcati sono elementi che rendono particolarmente complesso adattare il veicolo ai requisiti europei di sicurezza passiva.
Questo non significa che un Cybertruck non possa fisicamente arrivare in Europa: alcuni esemplari sono infatti presenti attraverso importazioni private o esposizioni. Il problema è poterlo immatricolare e utilizzare legalmente sulle normali strade europee.
Un Cybertruck europeo sembra quindi sempre più improbabile
Tesla non ha annunciato una versione specificamente modificata del Cybertruck destinata a superare gli ostacoli di omologazione europei. Per portare il Cybertruck in Europa non basterebbe necessariamente cambiare qualche dettaglio estetico: alcune delle caratteristiche che rendono il modello riconoscibile sono strettamente legate alla sua struttura e al suo concept originale.
Per questo, almeno con l’attuale configurazione, l’arrivo ufficiale del Cybertruck in Europa appare estremamente improbabile. Negli Stati Uniti, invece, Tesla continua a puntare sul modello, anche se con una strategia che sembra ormai molto diversa da quella immaginata al momento della sua presentazione: meno volumi, prezzi più elevati e un posizionamento sempre più vicino a quello di un prodotto di nicchia.
E l’ultimo aumento di 5.000 dollari va esattamente in questa direzione.
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Giorgio Rebecchi
Redattore
