Per sostenere l’approvazione europea dell’FSD Supervised, Tesla ha pubblicato la nuova Evidence Dashboard con i dati utilizzati. I risultati mostrano una riduzione notevole degli incidenti. La pubblicazione arriva in un momento particolarmente importante, con una possibile votazione europea sull’estensione dell’omologazione attesa per il 6 ottobre 2026.
Il dato più significativo riguarda il rischio di incidente: secondo Tesla, la FSD Supervisionata presenta una probabilità di essere coinvolta in un incidente 4,1 volte inferiore rispetto alla guida manuale, sulla base di 100 milioni di chilometri percorsi su strade pubbliche europee. Si parla quindi di un potenziale -76% della probabilità di incidenti rispetto a un guidatore umano.
L’analisi complessiva prende in considerazione circa 3 miliardi di chilometri percorsi nel 2025. Tesla rileva una riduzione degli incidenti gravi rispetto alla guida manuale su tutte le principali categorie di strade: 45% in autostrada, 69% sulle strade principali, 50% in ambito urbano e 40% sulle strade locali.
Meno frenate d’emergenza e collisioni nei cambi di corsia
I dati pubblicati da Tesla mostrano risultati particolarmente rilevanti anche per alcune situazioni specifiche. L’FSD Supervised ridurrebbe le attivazioni della frenata automatica d’emergenza fino all’84% e le frenate brusche fino all’81% rispetto alla guida manuale.
Ancora più marcato il risultato relativo ai cambi di corsia: Tesla parla di una riduzione delle collisioni minori del 99% in autostrada e del 93% sulle strade extraurbane, sulla base di 377 milioni di manovre analizzate.
Il sistema avrebbe inoltre ridotto del 67% gli episodi di affaticamento del conducente in autostrada rispetto alla guida manuale.
1,6 milioni di km in Europa senza incidenti attribuiti all’FSD
Un’altra parte importante del dossier riguarda la flotta di sviluppo europea. I veicoli Tesla utilizzati per la validazione della FSD hanno percorso circa 1,6 milioni di chilometri in otto Paesi europei senza collisioni maggiori o minori attribuite alle prestazioni del sistema.
Tesla ha inoltre sottoposto la FSD a oltre 230.000 scenari di guida attraverso test strutturati in sei città europee, tra cui Roma, ottenendo un tasso di successo complessivo vicino al 98-99%. La presenza della capitale italiana nel programma di validazione è particolarmente interessante: Tesla ha quindi testato il sistema anche in uno degli ambienti urbani più complessi d’Europa.
FSD già approvato in cinque Paesi
Attualmente FSD Supervised (guida autonoma supervisionata) è approvata in Paesi Bassi, Danimarca, Belgio, Estonia e Lituania. Nei Paesi Bassi, dove la RDW ha concesso l’omologazione nell’aprile 2026, il sistema è stato sottoposto a oltre 3.000 ore di test da parte dell’autorità, sia su pista sia su strade pubbliche, utilizzando anche dati relativi a 1,8 milioni di chilometri percorsi in Europa.
La RDW ha inoltre chiarito che non è un sistema di guida autonoma: il conducente rimane responsabile e deve mantenere il controllo del veicolo. L’autorità olandese continua a monitorare il comportamento delle vetture anche dopo l’omologazione, con una frequenza di raccolta dati attualmente aumentata da annuale a mensile.
Il voto europeo si avvicina
Il punto centrale, adesso, è l’estensione dell’approvazione al resto dell’Unione Europea. La procedura prevede che la RDW presenti la richiesta alla Commissione europea, dopodiché gli Stati membri sono chiamati a votare. In caso di approvazione, l’omologazione diventerebbe valida in tutti gli Stati membri dell’UE.
Tesla ha quindi scelto di rendere pubblici i dati con cui intende dimostrare che le particolari funzionalità della attuale FSD, per le quali sono necessarie specifiche deroghe normative, possono essere utilizzate mantenendo elevati livelli di sicurezza.
Il 6 ottobre potrebbe dunque essere una data decisiva per il futuro dell’FSD in Europa. Se la proposta passerà, anche gli automobilisti italiani potrebbero finalmente vederla approdare sulle proprie Tesla.
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Giorgio Rebecchi
Redattore
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